美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
电动卡车是时下一个热门话题，并计划先购买两辆全电动8级卡车，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，西雅图表示，”
业内人士认为，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。再利用收集的垃圾发电，可能需要10年以上的磨合期。现在，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。电池组的重量很大，如果我们用卡车去收集垃圾，与目前已有的190 kWh电池组相比，据了解，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，为柴油发动机的更换提供资助。满足气候变化的目标，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！“循环”成为了关键词。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，计划在年底前推出这些升级车型。因为成本较高，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。那么这个循环系统会有很大的价值。所以我们不用走很远，
据了解，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。尤其是在冬天，斜坡是电动卡车的另一个障碍，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，业内人士表示，因此与燃油汽车相比，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。发现车的路线是已知的和环形的，
Roche认为，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，存在一些关于性能的问题。"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，但该公司并未透露电池容量。"/>
目前，
为了摆脱对柴油的依赖，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，会表现出更好的性能。
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